Шиномонтажное оборудование - Каталог товаров - ROSSVIK Москва
Официальный представитель Rossvik в городе Москва
Бесплатно по России
info@rossvik.moscow
9:00-18:00, пн-пт
Официальный представитель Rossvik в городе Москва Официальный представитель в городе Москва
Корзина пуста
Бесплатно по России
Каталог
Новинки
Оплата
Доставка
Сервисная служба
Контакты
Дилеры
Каталог оборудования
Шиноремонтные материалы
Шиномонтажное оборудование
Выбрать параметры
  • Розничные
    от   до руб.
  • Брeнд
  • Тип станка
  • зажим изнутри
  • зажим снаружи
  • ширина диска
  • электропитание
  • взрывная накачка
  • макс. диаметр колеса
  • лазерный указатель
  • Педать быстрого подъема
  • токарный суппорт
  • Тип домкрата
  • Тип станка
  • Размер дисков
  • Напряжение питания
  • Число об./мин. диска
Вентили
Грузики балансировочные
Ремонтные шипы
Подъемное оборудование
Компрессоры
Пневмоинструмент
Пневмолинии
Ручной инструмент
Специнструмент
Электроинструмент
Режущий инструмент
Гаражное оборудование
Запчасти
Моечно-уборочное оборудование
Расходные материалы для автосервиса
Заправки кондиционеров
Зарядные и пуско-зарядные устройства
Маслосменное оборудование
Сход/развалы
Диагностическое оборудование
Вытяжка отработанных газов
Мебель для автосервиса
Мойки деталей
Садовая техника
Экспресс-сервис
Автотовары
АвтоХимия
Шиномонтажное оборудование

Шиномонтажное оборудование

Сортировать по:
Домкрат подкатной ROSSVIK V2.5, г/п 2,5т, 140-387мм в кейсе
Артикул: TH22501С
5 920 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 993 шт
Склад: Много
Домкрат подкатной ROSSVIK V1.5, г/п 1,5т, 130-300мм в кейсе
Артикул: TH22009
3 060 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 501 шт
Склад: Много
Домкрат подкатной ROSSVIK V2, г/п 2,0т, 130-355мм в кейсе
Артикул: TH22004
4 135 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 500 шт
Склад: Много
Наконечник подкачки AC-286, быстросъемный, F1/4", пр-во Китай
Артикул: AC-286
270 руб.
Сравнить
Мало
Магазин: 16 шт
Склад: Мало
Удлинитель для подкачки TCH-032, 300мм
Артикул: TCH-032
225 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 1 шт
Склад: Много
Пистолет накачки H33 с механическим манометром

хит

Артикул: H33
3 865 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 4 шт
Склад: Много
Наконечник-накачки AC-108 (открытый) NORM
Артикул: AC-108 (О)
110 руб.
Сравнить
Мало
Магазин: 23 шт
Склад: Мало
Пистолет подкачки с манометром

хит

Артикул: AT.GM.1.
792 руб.
Сравнить
Мало
Магазин: 0 шт
Склад: Мало
Удлинитель для подкачки TCH-009B, 200мм
Артикул: TCH-009B
205 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 4 шт
Склад: Много
Манометр для пистолета подкачки Rossvik, механический 0-16 Bar
Артикул: AT.M.1.
364 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 3 шт
Склад: Много
Пистолет накачки H37 с электронным манометром
Артикул: H37
4 775 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 0 шт
Склад: Много
Шланг для пистолета подкачки 2 метра
Артикул: AT.SH.2000.
1 014 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 1 шт
Склад: Много
Шланг для пистолета подкачки 1 метр
Артикул: AT.SH.1000.
672 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 0 шт
Склад: Много
Мешок наполнитель (ТП-19/Б) 300х50
Артикул: MN.30.50.
246 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 0 шт
Склад: Много
Мешок наполнитель (ТП-520/800/1100) 440х100
Артикул: MN.44.10.
290 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 4 шт
Склад: Много
Пистолет подкачки TCP-289 (Электронный) NORM
Артикул: TCP-289
1 550 руб.
Сравнить
Мало
Магазин: 10 шт
Склад: Мало
Наконечник-накачки VH 113 (d=8 мм)
Артикул: VH 113
165 руб.
Сравнить
Мало
Магазин: 5 шт
Склад: Мало
Мешок наполнитель (ТП-520/800/1100) 600х200
Артикул: MN.60.20.
575 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 4 шт
Склад: Много
Шланг для пистолета TCP-280ш. (0,33м.)
Артикул: TCP-280H
495 руб.
Сравнить
Под заказ
Магазин: 14 шт
Под заказ
Наконечник-накачки (открытый) NORM
Артикул: HT-360 (О)
200 руб.
Сравнить
Под заказ
Магазин: 12 шт
Под заказ
Наконечник подкачки AC-280, быстросъемный, елочка 6мм, пр-во Китай
Артикул: AC-280
295 руб.
Сравнить
Под заказ
Магазин: 12 шт
Под заказ
PHG-12321 Набор монтажек для колес 19,5"-24,5"
Артикул: PHG-12321
17 595 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 0 шт
Склад: Много
Выравнивающий силиконовый коврик 530*300
Артикул: LHR.530.300.1
2 575 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 0 шт
Склад: Много
ТСР-289М электронный манометр, Ø резьбы 13 мм
Артикул: TCP.289.M.13
1 044 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 1 шт
Склад: Много
Наконечник подкачки усиленный TCH-003 (AC-06), 8 мм, пр-во Китай
Артикул: TCH-003
200 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 0 шт
Склад: Много
Мешок наполнитель (ТП-19/Б) 300х100
Артикул: MN.30.10.
228 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 0 шт
Склад: Много
Станок балансировочный ROSSVIK VT-62 (эл. линейка)

хит

Артикул: VT-62 NEW (M)
104 550 руб.
Сравнить
Мало
Магазин: 1 шт
Склад: Мало
Вспомогательное устройство V-624R "третья рука" ROSSVIK, правая для V-624
Артикул: V-624R
67 950 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 0 шт
Склад: Много
Плоская пневмоподушка 570х370 в чехле

хит

Артикул: PP.57.37.
8 841 руб.
Сравнить
Склад: Много
Магазин: 0 шт
Склад: Много
Наконечник-накачки AC-260 (быстросъемный) (6мм) (NORM)
Артикул: AC-260
330 руб.
Сравнить
Под заказ
Магазин: 8 шт
Под заказ

Страницы 1 2 3 4 5 ... 12 След.
Как открыть шиномонтаж?
    
Одной из самых востребованных услуг по обслуживанию автомобиля является сезонная смена резины и ремонт колес, так называемый шиномонтаж. Поэтому многие предприниматели, которые никогда ранее не занимались бизнесом, связанным с автомобильным сервисом, решают начать именно с открытия шиномонтажого поста, т.к. считают его наиболее простым и понятным. 

В данной статье мы постараемся разъяснить, как открыть шиномонтаж с нуля, и с какими вопросами сталкиваются «первооткрыватели».

Шаг первый. Регистрация ИП или ООО.
Итак, Вы приняли решение открыть шиномонтажную мастерскую…
Для оказания шиномонтажных услуг наиболее выгодно с точки зрения налогообложения зарегистрировать ИП или ООО с упрощенной системой налогообложения (6% налог) или получить патент (платится фиксированная сумма, но это возможно только для ИП). Регистрация того и другого займет 7-10 дней. К счастью, обязательная сертификация и лицензирование на этот вид услуг, пока что не требуется.

Если Вы планируете, что в процессе развития шиномонтажного бизнеса появятся корпоративные клиенты (организации, которые будут платить по безналичному расчету), то следует открыть расчетный счет в банке. Но при этом необходимо учесть, что банки взимают абонентскую плату за ведение счета (от 500 рублей в месяц). Открытие расчетного счета возможно только после регистрации ИП или ООО и происходит от 1 до 14 дней, в зависимости от требований конкретного банка.

Регистрация контрольно-кассового аппарата (ККА) возможна только после регистрации ИП или ООО. Потребуется заключить договор с организацией, которая занимается продажей и обслуживанием кассовых аппаратов (без этого договора невозможно будет зарегистрировать аппарат в налоговой инспекции). Кассу стоит приобрести самую дешевую и примитивную (примерно за 10 000 рублей), т.к. у вас не продуктовый магазин, а всего лишь шиномонтажный пост.
Для всех ККА предусмотрено ежеквартальное обслуживание (наклейка голограмм и марок-пломб), которое обойдется Вам примерно в 2 000 руб. А также ежегодная замена ЭКЛЗ (Электронной Контрольной Ленты Защищенной), стоимость которой составляет около 8 000 рублей.

Если вы планируете, что появятся клиенты, предпочитающие оплату пластиковыми картами, то потребуется заключить договор с банком, в котором у вас открыт расчетный счет, а также договор на услуги эквайринга. Часто банки бесплатно предоставляют терминалы для обслуживания пластиковых карт (как правило, Visa и MasterCard) и взимают за это комиссию от 2%. Размер комиссии зависит от количества и сумм операций по картам. Наличие терминала для пластиковых карт не означает, что Вам не нужен кассовый аппарат, т.к. по закону клиентам одновременно выдается чек транзакции из терминала и пробивается кассовый чек. 

Шаг второй. Выбор места для шиномонтажной мастерской.
Одновременно с регистрацией предприятия необходимо озадачиться выбором места для своей шиномонтажной мастерской.
Очевидно, что оно должно находиться рядом с загруженной трассой или в непосредственной близости к большому гаражному комплексу, на видном месте, а не где-то во дворе жилого дома или всеми забытой промзоны. Один нюанс… Если место под Ваш шиномонтаж находится на трассе, необходимо, чтобы был удобный съезд (без утомительных раскруток и разворотов). Поставьте себя на место будущих клиентов и Вы поймете, что искать за десятью поворотами даже самую оснащенную шиномонтажку будет далеко не каждый.
Нередки случаи, когда шиномонтажный пост расположен совсем рядом с жилыми домами, и в «осенний сенокос» работа кипит до самой ночи.
В таких случаях жильцы близлежащих домов вызывают полицию, поскольку им мешает звук работающего оборудования. Словом, не пожалейте времени и найдите правильное место. Ведь в Вашем случае это уже 50% успеха!

Требования к помещению и к прилегающей территории:
  • Помещением под шиномонтаж может быть вагончик, часть гаражного комплекса, отдельно стоящее здание. Все зависит от стоимости аренды или затрат на строительство здания.
  • Чем выше уровень помещения, чем оно просторнее, тем большее количество клиентов можно будет обслужить, тем выше будет уровень состоятельности клиентов, но и выше стоимость аренды помещения. Ставка арендной платы сильно варьируется в зависимости от региона, от местоположения и состояния самого помещения. И тут нужно ориентироваться только исходя из своих первоначальных возможностей.
  • Необходимо, чтобы перед шиномонтажом было как минимум два машиноместа. Это позволит обслуживать сразу двоих клиентов. Да и машинам, стоящим в очереди, тоже нужно где-то припарковаться.
  • Желательно также, чтобы было место для ожидающего клиента, хотя бы скамейка под навесом. Иначе клиент будет топтаться непосредственно в шиномонтаже и мешать, не говоря уже о соблюдении правил техники безопасности; ведь посторонних людей во время проведения работ в помещении мастерской быть не должно.
  • Очень важно при подборе помещения под шиномонтаж сразу уточнить у арендодателя информацию по электропитанию. Не поленитесь! Многие шиномонтажные станки и компрессоры оснащены 3-х фазными двигателями, а далеко не во все помещения подведено питание в 380В. Также необходимо заранее выяснить относительно лимита электропотребления. Иначе в последний момент окажется, что не хватает одного киловатта и из-за этого не работает компрессор, а, следовательно, и весь шиномонтажный пост.

Шаг третий. Выбор шиномонтажного оборудования
Ассортимент оборудования для шиномонтажа велик - на любой вкус, цвет и карман. В первую очередь выбор зависит от Ваших финансовых возможностей, а также от Ваших требований к оборудованию.
Необходимо четко понять, каких клиентов вы ожидаете увидеть в своей мастерской. Посмотрите на ситуацию реально. Если шиномонтаж расположен в рабочем спальном районе, то Ваш клиент - бюджетный клиент. А он точно ищет самый дешевый шиномонтаж. Следовательно, не имеет смысла вкладываться в дорогостоящее технологическое оборудование. Такие клиенты, как правило, ездят на машинах, для которых дисбаланс колеса будет малозаметен.
Самый распространённый и желанный клиент – это владелец автомобиля среднего класса. Именно он приносит шиномонтажке основную прибыль. Но такая клиентура более требовательна к качеству и ассортименту предоставляемых услуг.
Владельцы же дорогих машин хотят обслуживания на самом высоком уровне. Как правило, премиум-класс «переобувается» в крупных шиномонтажных сетях или непосредственно у официальных дилеров. Для них важно получить абсолютно чистые колеса, упакованные в пакеты, или вообще сдать их на сезонное хранение.
Необходимо, чтобы была комфортная зона ожидания, и чтобы их быстро обслужили по записи, а также прочие радости VIP-обслуживания.
Если Вы успешно расправились со всеми предыдущими пунктами, четко сформулировали свои пожелания и ожидания, определились с местом и своей целевой аудиторией, то пришло время разобраться непосредственно с начинкой для Вашего шиномонтажного поста, а именно с оборудованием.
Итак, начнем…

Шиномонтажный станок
Для начала призовите на помощь здравый смысл. Не имеет смысла покупать станки, рассчитанные на диски до 28-30”, если такие клиенты к вам никогда не приедут.
Даже если хотя бы раз в год приедут с дисками на 26”, то проще отказать такому клиенту, чем покупать для него одного дорогостоящий станок.
Это называется экономическая целесообразность. Оценили? Тогда перейдем к производителям и брендам…
Существует огромный выбор шиномонтажных станков китайского производства; в том числе китайские бренды с благозвучными для нашего уха «немецкими» названиями. Но никогда не стоит приобретать самые дешевые станки, т.к. качество напрямую зависит от цены. И здесь чудес не бывает.
Если Ваш бюджет ограничен, то остановите свой выбор на станке, который сможет разбортировать 90% колес, имеющихся на авторынке, а, как правило, это диски до 24”. Не верьте, если продавец оборудования рассказывает Вам, что станок произведен в Германии. Он скорее всего сделан в Китае, а ввезен в Россию из Германии под брендом, созвучным немецкому. Для нашего рынка типична ситуация, когда китайские станки, которые собираются на одном заводе, продаются в России под разными брендами и моделями.

Что выбрать? Автоматический или полуавтоматический станок?
У полуавтоматических шиномонтажных станков есть три педали управления: первая нужна для управления боковой лопаткой отжима прикипевшей резины от диска; вторая для зажима/разжима кулачков шиномонтажного стола; третья для вращения шиномонтажного стола.
Еще существуют профессиональные станки с изменяемой скоростью вращения. Монтажная стойка отводится рукой; подъем/опускание и фиксация монтажной головки (которая вставляется между резиной и диском) тоже происходят вручную.

У автоматов добавлена четвертая педаль, которая откидывает и возвращает монтажную консоль на место.
Но следует учесть, что автоматический станок нужно устанавливать где-то в метре от стены, так как необходимо обеспечить место для откидывания консоли.
Фиксация монтажной головки у автоматов осуществляется с помощью пневмокнопки, а у некоторых моделей подъем/опускание монтажной головки пневматический.
Некоторые профессиональные шиномонтажники утверждают, что с помощью полуавтомата могут разбортировать любое колесо; но где гарантия, что эти профи будут работать именно у Вас?
В подавляющем большинстве полуавтоматические шиномонтажные стенды производятся в Китае. 
Что ж… Вполне благоразумно начать свой бизнес на них, дабы без больших денежных затрат понять, стоит ли дальше заниматься этим.
Если окажется, что Вы все сделали правильно и точка начала приносить доход, то не поскупитесь и приобретите добротный автомат. Если вы изначально рассчитываете на состоятельных клиентов, то они должны увидеть самые современные шиномонтажные станки. Выбор поистине велик! Существуют станки, рассчитанные на работу с большими дисками, низкопрофильной и широкой «спортивной» резиной, а также для резины с жесткими бортами (RunFlat и пр.). Есть станки, у которых вообще не используется монтажный ломик, а все операции производятся лишь с помощью джойстика.
И еще! Не скупитесь на приобретение защитных накладок на стенд. Это убережет вас от неприятных разборок с владельцем поцарапанного диска.

Нужна ли взрывная накачка колес?
Для начала разберемся что это такое. Взрывная накачка используется для резкого наполнения сжатым воздухом резины, надетой на диск. Рекомендуется для накачки новой резины.
Существуют два варианта накачки:
  • Через 4 отверстия в зажимных кулачках (кулачки фиксируют колесо на шиномонтажном столе). Это наиболее распространенный вариант.
  • С помощью так называемого бустера – насадки с ресивером, которая вставляется между резиной и диском, и через которую подается сжатый воздух. 

Некоторые шинники используют переносные бустеры, а некоторые говорят, что взрывная накачка не нужна; но при этом практически все шинные центры, покупают станки со взрывной накачкой колес.
В любом случае, четкой рекомендации здесь нет, т.к. каждый выбирает под себя. Определяйтесь…

Нужны ли две скорости вращения шиномонтажного стола?
Нужны, если у вас планируется большой поток клиентов. Принцип действия простой – в начале монтажа стол вращается медленно (6-8 об/мин у разных производителей), а потом, при дожиме педали стол начинает вращаться в 2 раза быстрее.

Нужна ли «третья рука»?
Определенно нужна, если будут клиенты с низкопрофильной резиной и резиной с жесткими бортами. Несколько лет назад компания Michelin разработала колеса для бронированных автомобилей и назвала их PAX. По сути, под резиной, было размещено поддерживающее кольцо, которое позволяет ехать на пробитом колесе. Эта система не получила большого распространения, т.к. такие колеса очень дорого стоят, для них нужны специальные шиномонтажные станки; а патент Michelin не позволял другим производителям шин делать такие же.

Поэтому на рынке появилась альтернатива – технология Run Flat. Это резина с жесткими бортами, которая позволяет проехать на проколотом колесе около 100 км.
Без «третьей руки» практически невозможно будет обслуживать вышеупомянутые колеса. Как правило, «третью руку» можно докупить, если на то будет необходимость.
Хотя некоторые производители изначально оснащают свои шиномонтажные станки «третьей рукой».
Надеемся, в целом мы помогли Вам определиться с шиномонтажным станком и выбрать тот, который подходит по всем критериям.
Логика простая: оцените реально свои возможности и потребности, отметите ненужные Вам опции, не гонитесь за брендами и престижем в тех случаях, когда Ваши клиенты этого не оценят, но в то же время не экономьте на качестве своего станка. Разобрались? Тогда переходим к балансировочным станкам.

Балансировочный станок
Ввод параметров колеса.
Для балансировки колеса, нужно повесить его (колесо) на вал станка и ввести 3 параметра: диаметр диска, ширина диска и расстояние от станка. Есть балансировки с ручным вводом всех параметров, есть с автоматическим вводом одного или двух, а есть автоматические, которые измеряют все три параметра с помощью автолинеек, датчиков или сканеров. Логично, что автоматический станок вводит параметры быстрее ручного, а это, в свою очередь, повышает производительность и минимизирует тот самый «человеческий фактор».

Программы для балансировки колес.
В балансировках установлены несколько программ под различные виды грузиков. Для стальных (штампованных) дисков существует только одна программа, т.к. на них крепятся только набивные грузики (со скобой). Для литых, легкосплавных и кованных дисков существует несколько программ ALU, которые учитывают форму дисков и позволят устанавливать набивные и/или самоклеящиеся грузики, причем их можно установить за спицами диска, чтобы они не портили внешний вид колеса.
Чем выше класс балансировочного станка, тем больше программ ALU там установлено (может быть до 9 программ). Есть станки, которые напоминают диагностические стенды – меряют глубину протектора, форму диска, износ и неравномерность резины, и многие другие параметры, но такие станки востребованы только в крупных шинных центрах или у официальных автодилеров.

Нужен ли монитор на балансировке?
Монитор нужен скорее клиенту, чем мастеру. Мастер увидит всю нужную ему информацию и на цифровом дисплее. На качестве балансировки отсутствие цветного монитора никак не сказывается, а вот клиенты зачастую ведутся на красивые картинки.

Если клиент не видит ваше оборудование, то купите балансировку без цветного монитора. Это прилично сэкономит Вам деньги. Например, разница в цене у балансировок Hofmann, между мониторным станком и его аналогом с жидко-кристаллическим дисплеем, составляет около 2 000 Евро! У российских и китайских балансировок разница в цене не столь большая, но также имеется.

Электропитание.
Все балансировочные стенды подключаются к сети в 220В. Существуют модели, которые работают и от автомобильного аккумулятора, но мы их здесь не рассматриваем.
Поскольку балансировка – это электронный прибор, то у неё есть свои определенные требования к качеству электропитания. Они не любят скачков напряжения, а также пониженное или повышенное напряжение. Для этого рекомендуется установить блок бесперебойного питания, мощностью не более 1000 Вт. Помните! Сгоревшие в результате проблем с сетью электронные платы не являются гарантийным случаем, а значит, заказывать новую запчасть Вам придется за свои деньги. Цена некоторых плат может достигать 800 Евро. 

Калибровка станка.
Как правило, производители калибруют станки на заводе, но бывает, что данные калибровки сбиваются. Некоторые производители вместе со станком поставляют калибровочный грузик (это может быть 100 граммовый балансировочный груз, окрашенный в красный цвет или приспособление, похожее на гриб), другие (в основном китайские) рекомендуют использовать для калибровки новое колесо. Но кто даст гарантию, что это колесо идеальное?. Известные производители, например Hofmann, калибруют станки только с помощью специального ротора, который есть у их официальных дилеров.
Рекомендуется калибровать станки не реже одного раза в год и желательно это делать перед началом шиномонтажного сезона, а не в его разгар, когда сервисные специалисты попросту не успевают приехать ко всем желающим.

Нужны ли фланцевые адаптеры?
Чтобы правильно отбалансировать колесо, его нужно установить перпендикулярно валу станка. Если крепить колесо с помощью стандартных конусов, то сложно это сделать идеально, т.к. посадочное отверстие колеса может быть разбито или в процессе затяжки колеса на валу, оно может сместится.
С помощью фланцевых адаптеров, колесо центруется на станке максимально перпендикулярно, т.к. пальцы адаптера упираются в места для колесных болтов.
Фланцевые адаптеры недешевая опция, но за балансировку с ними взимается дополнительная плата. Также, сильно снижается вероятность рекламаций от клиентов.
Подытоживая все вышесказанное о балансировках, хочется отметить тот факт, что основной проблемой, возникающей у клиентов шиномонтажей, является неправильная балансировка колеса, и как следствие, биения руля на высоких скоростях.
Как Вы думаете, вернется ли клиент, у которого после Вашего шиномонтажа возникла подобная проблема, даже если вы бесплатно устранили ее? Вы бы сами вернулись? Недовольный клиент расскажет об этом всем своим знакомым, которые могли бы стать Вашими клиентами… Увы, сарафанное радио не всегда работает как реклама.
В общем, из-за неправильной балансировки колес возникает множество проблем: вы теряете клиента и портите себе репутацию, теряете время на снятие/установку колес и повторную балансировку, Ваш мастер работает бесплатно. Вам это нужно?
Правильный вывод напрашивается сам – балансировочный станок, пожалуй, главное оборудование в шиномонтаже. Нужно выбирать его особенно вдумчиво и желательно у тех производителей или поставщиков, которые смогут обеспечить хороший сервис.

Мойка для колес
Пока что лишь немногие шиномонтажные посты оснащены мойками колес, но эта тенденция стремительно меняется. Для чего же нужна мойка колес? Давайте разбираться… Во-первых, балансировать следует только чистое колесо. Вам наверняка доводилось видеть, как счищают металлической щеткой грязь с диска. Зрелище не самое приятное, особенно если диск дорогой. Во-вторых, при наличии колесной мойки повышается производительность труда в мастерской – не нужно вручную чистить колеса.

В третьих, это услуга платная, и мойка для колес окупается уже ко второму сезону использования.
В четвертых, клиент получает чистое колесо и это повышает уровень сервиса на Вашей точке, не говоря уже о том, что будет меньше грязи в помещении шиномонтажного поста. Мойки в основном отличаются по ширине и диаметру моющихся колес.
Алгоритм ценообразования тут простой - чем крупнее колеса, которые Вы собираетесь отмывать, тем дороже будет стоить мойка. Мойки работают по замкнутому циклу, поэтому их не нужно подключать к водопроводу, т.к. воду можно попросту доливать. Нужно понимать, что мойка колес предназначена для смывки грязи, а не для наведения блеска на диске и чернения резины – эти услуги оказывает автомойщик. Из расходных материалов потребуются гранулы, которые периодически досыпаются в мойку и, для некоторых моделей, моющий концентрат. Практически все колесные мойки подключатся к сети в 380В и потребляют от 5,5кВт (с подогревом воды еще больше), поэтому следует учесть это при проектировании шиномонтажного поста. Иногда случается, что предприниматель купил мойку для колес, а потом выясняется, что она не входит в дверь шиномонтажа и начинается разбор стены помещения, и прочие непредвиденные расходы. Пожалуйста, заранее узнавайте габариты оборудования у своих поставщиков!
Некоторые предприниматели, которые оснащают шиномонтажный пост рядом с действующей автомобильной мойкой, моют колеса с помощью мойки высокого давления. Точнее говоря, собираются так делать. Это выгодно, с точки зрения экономии денег, но нужно при этом учесть пару нюансов:
- потребуется носить или катить колеса на автомойку и обратно, а это физически тяжело.
- кто будет мыть эти колеса? Мойщик автомобилей? Ему за это не платят. Шиномонтажник? Мойщик не даст пользоваться мойкой высокого давления, пока он моет машину. Это неоплачиваемый простой. В итоге, никто этим заморачиваться не будет…
Если вы хотите расти и развиваться, то предусмотрите изначально место для мойки колес. Со временем Вы её обязательно докупите.